เราอาจมีสมุดพกตัดสิทธิ์ผู้รับเหมา แต่เรามีสมุดพกตัดสิทธิ์ รมว.คมนาคมบ้างไหม?
พระราม 2 ไม่ได้เป็นแค่ถนน แต่กลายเป็นสนามรบชีวิตของประชาชน ที่ต้องฝ่าดงก่อสร้างหลบแท่นปูน โครงเหล็ก และเครนล้มกันทุกวัน ผ่านกันทีไรต้องเปิดบทสวดมนต์ย้อมใจ ด้วยความหวังเพียงแค่ว่า “ขอให้วันนี้ไม่ใช่วันสุดท้ายของฉัน”
ย้อนรอยอุบัติเหตุ: พระราม 2 หรือหลุมดำของความสูญเสีย?
ถนนเส้นนี้ถูกสาปหรือความล้มเหลวของการบริหารกันแน่? ในปีที่ผ่านมา อุบัติเหตุจากโครงการก่อสร้างมีให้เห็นแทบทุกเดือน ตั้งแต่แผ่นปูนร่วงทับรถ เครนล้มกลางถนน ไปจนถึงคานสะพานถล่มใส่คนงาน! ล่าสุด 15 มีนาคม 2568 โครงสร้างทางยกระดับดาวคะนองพังถล่ม พรากชีวิต 6 ศพ บาดเจ็บอีกมากกว่า 20 ราย
และแน่นอน คนที่เสียชีวิตไม่ใช่ผู้บริหารโครงการ
แล้วเราได้อะไรกลับมาบ้างจากเหตุสลดนี้?
- คำขอโทษ?
- แถลงข่าวว่าจะลงโทษผู้รับเหมา?
- คำสัญญาว่าจะไม่เกิดขึ้นอีก?
- อุบัติเหตุใหม่อีกไม่นานหลังจากนั้น?
มาตรการใหม่ของรัฐ: “สมุดพกผู้รับเหมา” … เอ๊ะ แล้วใครตรวจสมุดพกรัฐมนตรี?
สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ออกมาแถลงหลังโศกนาฏกรรมว่า “ตั้งแต่เดือนเมษายน 2568 เป็นต้นไป จะใช้มาตรการสมุดพกผู้รับเหมา ใครผิดพลาดมาก ๆ จะถูกตัดสิทธิ์รับงาน”
ฟังดูดีใช่ไหม? แต่ถ้าเราจะทำ “สมุดพก” ให้กับผู้รับเหมาได้ ทำไมเราไม่มีสมุดพกตัดสิทธิ์รัฐมนตรีที่บริหารล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่า?
ลองจินตนาการดูว่า ถ้า รมว.คมนาคม ต้องส่งสมุดพกให้ประชาชนตรวจสอบแบบที่ผู้รับเหมาถูกตรวจ คุณคิดว่าเขาจะได้เกรดอะไร?
- ความปลอดภัยถนน: F (อุบัติเหตุร้ายแรงเกิดซ้ำทุกปี)
- กำกับดูแลงานก่อสร้าง: F (โครงสร้างพังจนมีคนตายหาคนรับผิดชอบยากเย็น)
- แก้ปัญหาโครงสร้างพื้นฐาน: F (สร้างทีไร ประชาชนต้องเสี่ยงชีวิต)
- ความรับผิดชอบต่อประชาชน: F (คำสัญญามีเยอะแต่การกระทำไม่เปลี่ยน)
ถ้าเป็นเด็กนักเรียนที่ได้ F ทุกวิชา คงถูกไล่ออกไปนานแล้ว แต่ในแวดวงการเมือง คนได้ F ซ้ำ ๆ กลับได้อยู่ต่อ?
คำสัญญาที่ฟังจนเบื่อ: หรือเราต้องรอให้พังอีกกี่ครั้ง?
สุริยะย้ำว่า “ทุกโครงการก่อสร้างบนถนนพระราม 2 จะแล้วเสร็จทั้งหมดก่อนสิ้นปี 2568” ประโยคนี้คล้ายกับคำพูดของรัฐมนตรีหลายคนก่อนหน้า ราวกับใช้สคริปต์เดิมเปลี่ยนแค่ชื่อ
“จะแล้วเสร็จเร็ว ๆ นี้” “จะตรวจสอบให้เข้มงวดขึ้น” “จะลงโทษผู้รับเหมาที่ผิดพลาด”
…คำพูดเหล่านี้เคยช่วยชีวิตใครได้บ้าง?
ประชาชนมีสิทธิ์อะไรบ้าง?
ถ้าผู้รับเหมาทำผิดซ้ำ ๆ แล้วถูกตัดสิทธิ์ ทำไมรัฐมนตรีที่บริหารผิดพลาดซ้ำ ๆ ถึงยังอยู่ในตำแหน่ง?
ประชาชนมีสิทธิ์แค่
- หลีกเลี่ยงเส้นทางที่ก่อสร้างอยู่
- ภาวนาให้แท่นปูนไม่หล่นใส่หัว
- ฟังคำแถลงหลังเกิดเหตุแล้วเตรียมรับมือกับอุบัติเหตุใหม่
สมุดพกสำหรับรัฐมนตรี: ประชาชนขอตัดสิทธิ์ได้ไหม?
ถ้าสมุดพกใช้ตัดสิทธิ์ผู้รับเหมาได้ เราควรมีสมุดพกสำหรับรัฐมนตรีคมนาคมด้วยไหม? คะแนนความสามารถต้องมาจากประชาชน ไม่ใช่จากการแต่งตั้งทางการเมือง
ถึงเวลาหรือยังที่เราจะเลิกยอมรับความล้มเหลวเป็นเรื่องปกติ? หรือเราต้องรออีกกี่ศพถึงจะมีการเปลี่ยนแปลงจริง ๆ?
