เมื่อภารกิจบิน…กลายเป็นการสิ้นชีวิต ไม่ใช่ชะตาลิขิต…แต่เป็นเพราะทุจริตเน่าใน!

“เครื่องเราแทบบินไม่ได้” – ข้อความสุดท้ายของ พ.ต.ต.ประเทือง ชูเลิศ หรือ “สารวัตรจ๊อบ” นักบินหนุ่มวัย 33 ปี ก่อนเฮลิคอปเตอร์ตกคร่าชีวิตเขาและลูกเรือรวม 3 นาย ในวันที่ 24 พฤษภาคม 2568

มันไม่ใช่คำบ่นธรรมดา แต่มันคือเสียงเตือนล่วงหน้าที่ไม่มีใครรับฟัง

ไฟลุกไหม้ทั้งลำ เหลือแค่หาง – แต่เงื่อนงำชัดเจนกว่าซากเฮลิคอปเตอร์

กลางวันแสก ๆ ของวันที่ 24 พฤษภาคม 2568 เหตุการณ์ไม่คาดฝันเกิดขึ้นกลางเมืองประจวบคีรีขันธ์ เฮลิคอปเตอร์แบบเบลล์ 212 หมายเลข 2215 ของกองบินตำรวจตกกระแทกพื้น บริเวณหมู่ 1 ต.เกาะหลัก อ.เมือง ก่อนไฟจะลุกไหม้ทั้งลำ

เจ้าหน้าที่ 3 นายเสียชีวิตทันที:

• พ.ต.ต.ประเทือง ชูเลิศ (นักบิน สบ2)
• ร.ต.อ.ทรงพล บุญชัย (นักบิน สบ1)
• ร.ต.ท.ทินกฤต สุวรรณน้อย (ช่างอากาศยาน)

สื่อกระแสหลักรายงานว่าเป็น “อุบัติเหตุจากเครื่องขัดข้อง”

แต่ในโลกออนไลน์ มีบางเสียงเริ่มตั้งคำถาม…

เพจ CSI LA แฉ: “ฮ.ลำนี้เคยค้างพื้นตั้งแต่ปลายปี 66”

ข้อมูลวงในจากเพจแฉทุจริตชื่อดัง “CSI LA” ระบุว่า เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ เคยจอดค้างพื้นมาตั้งแต่ปลายปี 2566 เพราะระบบไฮดรอลิกมีปัญหา แต่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างจริงจัง ก่อนจะถูกส่งขึ้นบินอีกครั้งในสภาพที่ “แทบบินไม่ได้”

รายงานภายในระบุชัด:

• ระบบ Pedals ที่ควบคุมทิศทาง “ไม่ทำงาน”
• นักบินเหยียบ Throttle แล้วเครื่อง “ไม่ตอบสนอง”
• นักบินต้อง “หยุดการบินกลางอากาศ” แล้ว “ทิ้งตัวฉุกเฉิน”
• เครื่อง “ลงจอดกระแทกพื้นอย่างรุนแรง”

ซ้ำร้ายไปกว่านั้น ปัจจุบันกองบินตำรวจมีเฮลิคอปเตอร์อยู่ 63 ลำ แต่ใช้งานได้จริงเพียง 11 ลำเท่านั้น ส่วนที่เหลือ “จอดตายบนพื้น” เพราะไม่ได้รับการซ่อมบำรุงที่เหมาะสม

ใบเบิกงบ = ความตาย

เบื้องหลังความเน่าเฟะของระบบนี้ ถูกอธิบายอย่างเจ็บแสบในโพสต์ของเพจ:

“นี่ไม่ใช่อุบัติเหตุ แต่คือโศกนาฏกรรมที่เกิดจากระบบทุจริต – การจัดซื้ออะไหล่ไร้มาตรฐาน การตรวจรับที่ซิกแซก และการบำรุงรักษาที่มีไว้เพียงเพื่อเบิกงบ ไม่ใช่เพื่อความปลอดภัย”

มันคือระบบที่คนในรู้ แต่ปล่อยให้ทำต่อ

มันคือความสูญเสียที่อาจป้องกันได้ ถ้าใครสักคนหยุดมันตั้งแต่แรก

เพจดังยังแฉต่อว่า รอง ผบก.บ.ตร.ฝ่ายช่าง

เอาลูกชายตัวเองมาเป็นพนักงานจ้างของกองบินตำรวจ 15,000 บาท ต่อเดือน

แต่ไม่เคยมาทำงานแม้แต่วันเดียวเป็นเวลา 2 ปี จนถึงปัจจุบัน

นี่คือระบบฟอนเฟะที่ถูกลากไส้ออกมา…หลังความสูญเสียที่มิอาจหวนคืน

เสียงครวญสุดท้ายจากนักบิน… ก่อนจากไปไม่มีวันกลับ

หลังเหตุการณ์ผ่านไป 3 วัน มีการเปิดเผยแชทของ พ.ต.ต.ประเทือง หรือ “สารวัตรจ๊อบ” ที่ส่งถึงเพื่อนในลักษณะตัดพ้อ

“เครื่องไม่พร้อมบิน… ไม่อยากให้ใครรู้จริงๆ เครื่องเราแทบบินไม่ได้”

นี่คือเสียงสุดท้ายจากคนที่ขึ้นบินทั้งที่รู้ว่าอาจไม่รอดกลับมา

ไม่ใช่ชะตาลิขิต…แต่เป็นเพราะทุจริตเน่าใน?

ประชาชนไทยเคยได้ยินเรื่องเครื่องบินตกเพราะ “สภาพอากาศ”

แต่ครั้งนี้ ไม่ใช่ฝน

ไม่ใช่ฟ้า

ไม่ใช่โชคชะตา

แต่เป็นเครื่องบินที่ ไม่ควรขึ้นบินตั้งแต่แรก

และคำถามสำคัญคือ:

• ใครเป็นผู้เซ็นรับรองให้เครื่องขึ้นบิน?
• งบประมาณการบำรุงทั้งหมดถูกใช้ไปอย่างไร?
• และยังจะมีลำไหน “พร้อมตาย” บนฟ้าอีกบ้าง?

นี่ไม่ใช่แค่บทเรียนจากอุบัติเหตุ

แต่มันควรเป็น จุดเริ่มต้นของการลากระบบสกปรกออกมาตรวจสอบให้ถึงที่สุด

#ThePublisherTH #สำนักข่าวออนไลน์เพื่อสังคม #ฮตำรวจตก #ทุจริต #อุบัติเหตุหรือทุจริต