น.ส.รสนา โตสิตระกูล อนุกรรมการด้านบริการสาธารณะ พลังงานและสิ่งแวดล้อม สภาองค์กรของผู้บริโภค ออกมาเปิดเผยผ่านเฟซบุ๊กส่วนตัว ถึงกรณีที่สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ชุดใหม่ เข้าพบเพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาการต่อสัมปทานทางด่วนให้กับเอกชน โดยระบุว่า การต่อสัมปทานทางด่วนให้กับเอกชนครั้งนี้ เป็นการหาเหตุเพื่อเอื้อประโยชน์ให้กับกลุ่มทุน โดยอ้างว่าเป็นการสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 (double deck) บนทางพิเศษศรีรัช พร้อมลดค่าผ่านทางจาก 90 บาท เหลือ 50 บาท
อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังโครงการดังกล่าว กทพ. ต้องแบ่งรายได้เพิ่มให้เอกชนอีก 10% และขยายเวลาสัมปทานออกไปอีก 22 ปี ถึงปี พ.ศ. 2601 ทั้งที่สัมปทานทางด่วนสายนี้จะหมดอายุในปี 2578 (อีก 10 ปี)
“ค่าก่อสร้างทางด่วนดับเบิ้ลเด็ค ลงทุนแค่ 30,000 กว่าล้าน แต่ถ้าก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 ก็ต้องต่อสัมปทานให้เอกชนเพิ่มอีก 22 ปี และให้ส่วนแบ่งรายได้เพิ่มให้เอกชนอีก 10% คิดเป็นเงินที่ต้องแบ่งให้เอกชนเลขกลมๆ ก็ประมาณปีละ 7,000 ล้านบาท ถ้าคูณ 22 ปี ก็ 150,000 ล้านบาท!!!!” น.ส.รสนา ระบุ
น.ส.รสนา ตั้งคำถามว่า ค่าก่อสร้างทางด่วนชั้นที่ 2 มูลค่าแค่ 3 หมื่นล้านบาท แต่ต้องแลกกับการเพิ่มค่าส่วนแบ่งรายได้ให้เอกชนอีก 1.5 แสนล้านบาท ตลอด 22 ปี เป็นตัวเลขที่เป็นประโยชน์ต่อประชาชนจริงหรือไม่
พร้อมทั้งเรียกร้องให้ผู้บริหาร กทพ. และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ชี้แจงข้อเท็จจริงในเรื่องดังกล่าว
.
ขอบคุณที่มา : เฟซบุ๊ก รสนา โตสิตระกูล
ติดตามข้อมูลข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่
https://thepublisherth.com/
